11月16日11時(shí)整，全長1776公里的蘭新高鐵在古稱西域的新疆率先開通運(yùn)營。這是世界上一次性建成里程最長的高速鐵路，也是全球第一條修建在高原地區(qū)、第一條通過大風(fēng)地區(qū)、第一條穿越沙漠和戈壁地區(qū)的高速鐵路，還是中國西部地區(qū)建成通車的第一條高速鐵路，并且同時(shí)擁有中國海拔最低和海拔最高的高速鐵路兩項(xiàng)之最。它的設(shè)計(jì)由中國鐵建鐵一院獨(dú)家完成，中國鐵建所屬10個(gè)集團(tuán)公司參加建設(shè)。從勘測設(shè)計(jì)到交付施工，用時(shí)7個(gè)月；從全面開工到交付運(yùn)營，用時(shí)5年。中國的高鐵建設(shè)者再一次生動(dòng)詮釋了“中國夢”的強(qiáng)勁動(dòng)力。針對“嚴(yán)寒、戈壁、大風(fēng)”三大工程難題，建設(shè)者采用“監(jiān)、防、抗、避、限”5項(xiàng)措施，將每年因大風(fēng)限速的時(shí)間從既有蘭新鐵路的60天大幅縮減至10天以內(nèi)。中國鐵建鐵一院蘭新高鐵總設(shè)計(jì)師王正邦表示，大風(fēng)吹翻火車的歷史不會(huì)在蘭新高鐵重演。這條嶄新的“高速絲綢之路”一飛沖天的同時(shí)，也張開四通八達(dá)的羽翼，將甘、青、新這片擁有近30%國土面積、煤炭資源占全國儲(chǔ)量的40%、石油天然氣資源占陸上油氣資源總量四分之一的廣袤大地連為一體，中國西部就此插上騰飛的翅膀，邁入高速時(shí)代。昔日玄奘所描寫的“上無飛鳥，下無走獸，復(fù)無水草之路”將成為坦途大道。8個(gè)小時(shí)之內(nèi)即可從蘭州、西寧直達(dá)烏魯木齊，用時(shí)壓縮一半以上。烏魯木齊至成都、重慶、鄭州、西安亦可實(shí)現(xiàn)夕發(fā)朝至。(信息來源：國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì))
入庫時(shí)間：2014/11/20
